

智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)
智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)介紹智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是在公用收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)之后才誕生的,已經(jīng)在全世界得到了廣泛的應(yīng)用,。相比之下,,我國(guó)停車(chē)場(chǎng)管理行業(yè)起步較晚,最早還要追溯到上個(gè)世紀(jì)八十年代初期,,目前的整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距,,但我國(guó)擁有巨大的市場(chǎng)需求,必將迎來(lái)停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)的跨越式發(fā)展期,。在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)智慧
智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)介紹
智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是在公用收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)之后才誕生的,,已經(jīng)在全世界得到了廣泛的應(yīng)用。相比之下,,我國(guó)停車(chē)場(chǎng)管理行業(yè)起步較晚,,最早還要追溯到上個(gè)世紀(jì)八十年代初期,目前的整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距,,但我國(guó)擁有巨大的市場(chǎng)需求,,必將迎來(lái)停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)的跨越式發(fā)展期。
在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)智慧化城市發(fā)展形勢(shì)下,,現(xiàn)在的管理系統(tǒng)很難兼容大平臺(tái)的趨勢(shì)?,F(xiàn)有多家企業(yè)都在研發(fā)城市車(chē)輛綜合管理平臺(tái),在設(shè)備思路和系統(tǒng)兼容上,,都是一個(gè)比較大的難題,。只能利用手機(jī)APP軟件,做到各物業(yè)的停車(chē)場(chǎng)剩余車(chē)位顯示,,實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的誘導(dǎo)性停車(chē)管理工作,。無(wú)法實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)時(shí)代的需求和真正的智慧化城市管理。現(xiàn)形式下,,急需一家雄厚實(shí)力的大型企業(yè),,來(lái)整合資源做大平臺(tái),實(shí)現(xiàn)真正的智慧化城市停車(chē)管理(查詢易,、停車(chē)易,、支付易,、管理易)功能。
本系統(tǒng)在吸收消化國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的前提下,,結(jié)合中國(guó)城市的發(fā)展特點(diǎn),,依移動(dòng)的RF-SIM或SIM-PASS射頻讀寫(xiě)技術(shù)和車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、在手機(jī)APP應(yīng)用及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為支撐,,依移動(dòng)在線支付技術(shù)為平臺(tái)研發(fā),。適應(yīng)用于智慧城市智能交通管理范疇下的智慧停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)。
智慧化城市停車(chē)管理,,是智慧城市建設(shè)在智能交通領(lǐng)域的重要組成部分,,是智能交通系統(tǒng)在停車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。本方案設(shè)計(jì)分3個(gè)層面:智慧化停車(chē)誘導(dǎo),、智慧化停車(chē)收費(fèi)支付,、智慧化車(chē)輛管理增值服務(wù)。
此項(xiàng)目實(shí)施后可方便車(chē)主停車(chē)及繳費(fèi),,減少物業(yè)對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理人員的投入,。并可通過(guò)大數(shù)據(jù)擴(kuò)展對(duì)車(chē)輛的管理延伸及城市車(chē)位指引等功能。依此為切入點(diǎn),,并可擴(kuò)展推廣城市一卡通各項(xiàng)支付和管理功能,。
智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)解決方案
問(wèn)題:
目前我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的比例約為1:0.8,中小城市約為1∶0.5,,而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1∶1.3,。保守估計(jì)我國(guó)停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。隱藏在數(shù)據(jù)背后的是更嚴(yán)重的冷熱不均問(wèn)題,,停車(chē)位缺口主要表現(xiàn)在城市中心區(qū),,市區(qū)外圍則閑置了很多車(chē)位。因此停車(chē)難問(wèn)題也集中體現(xiàn)在市中心,,特別是商業(yè)區(qū),、醫(yī)院、學(xué)校,、交通樞紐和老舊小區(qū)等,,總結(jié)現(xiàn)狀歸納為以下四個(gè)問(wèn)題:
收費(fèi)不規(guī)范:收費(fèi)不合理,存在收費(fèi)漏洞,,支付不方便,。
尋找停車(chē)難:泊車(chē)位信息無(wú)法共享,停車(chē)最后一公里耗時(shí)嚴(yán)重,。
服務(wù)成空白:缺乏必要的手段和工具,,主管部門(mén)對(duì)停車(chē)位的收費(fèi)、規(guī)劃和調(diào)節(jié)等服務(wù)難以實(shí)現(xiàn),。
監(jiān)管無(wú)支撐:停車(chē)靜態(tài)數(shù)據(jù)無(wú)法匯聚,,停車(chē)管理缺少工具,,違?,F(xiàn)象無(wú)法根治,。
圍繞著四個(gè)問(wèn)題,特推出了城市智慧停車(chē)解決方案,,通過(guò)以下4個(gè)步驟解決痛點(diǎn)問(wèn)題,。
智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)解決方案
01、無(wú)人值守:解決收費(fèi)不規(guī)范問(wèn)題
路側(cè)車(chē)位視頻采集一體機(jī)對(duì)路側(cè)停車(chē)車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別,,自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi),,實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,同時(shí)采集空余車(chē)位數(shù)據(jù),,實(shí)現(xiàn)路側(cè)車(chē)位聯(lián)網(wǎng)管理,。
02、移動(dòng)停車(chē)導(dǎo)航:為駕駛員推薦目的地車(chē)場(chǎng)車(chē)位
通過(guò)移動(dòng)端APP或微信可查看城市路內(nèi)路外余位情況,、收費(fèi)明細(xì)及具體位置,,可預(yù)訂目的地附近車(chē)場(chǎng)車(chē)位,然后通過(guò)車(chē)位導(dǎo)航功能以最優(yōu)路徑至預(yù)訂車(chē)位,。
03,、智慧停車(chē)云平臺(tái):填補(bǔ)服務(wù)成空白
中心管理員通過(guò)停車(chē)云平臺(tái)一張圖展示實(shí)時(shí)車(chē)場(chǎng)車(chē)位狀態(tài),余位分布情況,;通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析了解車(chē)位占有率,、利用率和周轉(zhuǎn)率等信息,為停車(chē)收費(fèi)制定提供科學(xué)依據(jù),。
04,、靜態(tài)停車(chē)數(shù)據(jù)共享,為主管部門(mén)提供監(jiān)管數(shù)據(jù)
靜態(tài)停車(chē)數(shù)據(jù)共享是停車(chē)服務(wù)的延伸,,主管部門(mén)能夠隨時(shí)了解城市道路狀況,,更方便地管理道路停車(chē)。由此構(gòu)建立體化,、智能化,、自動(dòng)化的交通網(wǎng)絡(luò)管理,推動(dòng)數(shù)字化城市管理的建設(shè),。
智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)功能可定制
無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸
城市停車(chē)車(chē)位信息發(fā)布
區(qū)域停車(chē)誘導(dǎo)
停車(chē)位預(yù)定
停車(chē)位查詢
停車(chē)信息發(fā)布(網(wǎng)站發(fā)布,、短信提醒、車(chē)載終端提醒)
停車(chē)計(jì)費(fèi)管理
城際停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理
車(chē)場(chǎng)使用記錄統(tǒng)計(jì)
設(shè)備故障,、告警管理
停車(chē)計(jì)費(fèi)管理
微支付
智慧城市停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)特點(diǎn)
1,、管理效益
1)降低人工、管理成本
2)避免人工,、管理弊端
3)助力智慧,、城市建設(shè)
2,、經(jīng)濟(jì)效益
3、社會(huì)效益
1)提高人民出行質(zhì)量
2)提升交通等相關(guān)部門(mén)形象
3)助力城市靜態(tài)交通建設(shè)
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